第365章 看我七十二变 (第1/2页)

这话一点装逼的水分都没。
　　
　　秭小伟异军突起的新能源车销售，已经非常明显的扇动了整个车市变化。
　　
　　哪里是什么蝴蝶翅膀，大鹏展翅了。
　　
　　去年最后一天，江安汽车的艾维塔狂销四百亿，均价就是三十万。
　　
　　这让一直希望冲破这个价位的江安汽车狠狠的扬眉吐气了。
　　
　　新年之后虽然销售急剧下滑，但靠着已经铺开的名气效应，出色的外观式样，还有全国4s店的大力推销。
　　
　　每个月还是能保持在一万到一万五千辆左右销售业绩。
　　
　　已经成了这个价位段的明星产品。
　　
　　反而是长江汽车自己的六座v8卖二十四万不到，首秀五万多，后来每个月三五千辆，黯然不少。
　　
　　哪怕这个成绩相比其他车企已经算是很喜人的结果。
　　
　　如果不是秭小伟已经跟艾拉汽车绑定，又专注在新能源车上发展，很多车企都想通过熊主播卖车了。
　　
　　靠着直播间冲一波高度，然后慢慢滑落卖一年也能十来万辆，新车型怎么都不算失败。
　　
　　所以这几个月，其实各家车企都在想方设法的网销。
　　
　　包括江安汽车也在培育自己的网红主播，只是不得其法而已。
　　
　　大多还是集中在搞一堆搔首弄姿的女店员在4s店车型周围做文章，根本没意识到对几万几十万的商品，要赋予文化品位才能彰显价值。
　　
　　如果说这些还只是销售手段的影响。
　　
　　猫系列的销售才是硬生生的改变了整个国内车企的认知。
　　
　　每个月八九万辆！
　　
　　车身底盘没啥可说的，长江汽车相当成熟完整的小型suv架构，套了个漂亮可爱的外壳，搭载不那么先进，但基本做到样样都有的智能车机系统。
　　
　　卖十四五万！
　　
　　行业内估算物料成本也就百分之六七十，而各种研发、建厂成本随着这样几十万辆的规模平摊，会越来越趋近于无。
　　
　　前几年靠城市suv卖成了国内第一，近两年滑落之际又靠300、500型硬派越野保住了口碑，眼见着马上要成为所有车企、消费者的笑柄，硬生生的靠这么个有点另类的系列咸鱼翻身了！
　　
　　很多同行都在感叹老常的命是真的好。
　　
　　零几年开始全国老百姓购车热方兴未艾的时候，没有轿车生产许可证的长江汽车，反而靠着国人喜欢大空间的优势狂卖suv。
　　
　　一几年车多了，有点追求喜欢自驾越野了，他又正好把这段续上。
　　
　　最近的新能源车热潮下，谁都没想到之前一直瞧不上这种趋势的长江汽车，竟然后来居上的大杀四方。
　　
　　猫系列现在居然已经成为在全国各地县市都比较常见的街车。
　　
　　真就是互联网卖车、直播间卖车这种新模式，才能从茫茫人海中筛选勾搭上那些在乎颜值，不关心汽车行业的个性用户，造成这样的销售业绩。
　　
　　关键这一切，还被掩藏在梦想汽车每个月爆发二十万辆销售的惊人局面下，有点闷声发大财的意思。
　　
　　只有业内人士才会惊心动魄的看猫系列，特别是那个13.98万元的可爱猫，以每月四五万辆的业绩，悄无声息的踢掉一水儿合资走量车型，稳坐了好几个月的单款冠军。
　　
　　然后复古猫徘徊在第二第三的位置也很稳定。
　　
　　这让长江汽车在a股、港股的股价都在保持红利同时，集团也拥有很充足的资金流。
　　
　　在这个各行各业都喊生意不好做的时代，已经是非常难得的事情了。
　　
　　但长江汽车这么逆流而上，必然也就相应的有人会被翅膀带偏。
　　
　　目前看起来主要受到影响的，其实是梦想汽车的十万左右低端车型，类似价位却没法提供猫系列的颜值和口碑效应，据说已经下沉到8.98万来避开冲击。
　　
　　然后就是外人难以知晓的领先汽车了。
　　
　　还提前三个月左右开始施工，现在进度已经被艾拉汽车生产线超越。
　　
　　监控摄像头远远拍下，自动生成的延时画面中，甚至出现了连续好几天都没有大型机械设备动工的停摆状态。
　　
　　这让秭小伟很哂然。
　　
　　因为今晚的直播间他的重点就是卖龙猫啊。
　　
　　从价位到定位，全面对标！
　　
　　这算不算另种意义上的釜底抽薪呢。
　　
　　当然他觉得更刺激的是可能要跟遥遥领先的正面对抗了。
　　
　　所有本来还不知道他直播内容的长江高层们，都感到非常震惊：“试产都没有开始，就准备卖了？”
　　
　　在山坡上感叹了下新超级工厂的规模，以及周围视野所及的几座超级工厂，对江州未来要成为全国最大的汽车基地都深信不疑后。
　　
　　

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