第306章 中环新地王 (第1/2页)

随后，杨文东便跟随着柳生隆雄，来到了一艘12万吨大型油轮的面前。
　　
　　柳生隆雄非常骄傲的说道：“杨先生，这是目前我司能够制造的标准油轮，载重量12万吨。”
　　
　　杨文东看着差不多有200米长的油轮，问道：“这艘船什么价格？”
　　
　　柳生隆雄回道：“这艘船的成交价，是1360万美元。”
　　
　　“也是亚洲最贵的货轮了吧？”杨文东笑了笑说道。
　　
　　这一艘船，几乎相当于他整个集团一年的净利润了，如果没有银行贷款，那他也买不起。
　　
　　柳生隆雄道：“是的，可这样的油轮，运输能力也是最强的，一次运输，就足以满足很多小国家几个月的石油或者其他燃油需求了。”
　　
　　“嗯”杨文东点点头，也没再说什么。
　　
　　“那我给您详细介绍一下？”柳生隆雄再次说道。
　　
　　“行。”杨文东自然不会拒绝。
　　
　　他不一定会买这样的船，但也是可以先了解一下的。
　　
　　随后的一个多小时，柳生隆雄身边的一位工程师便对着杨文东一行人介绍了眼前的这一艘庞然大物，同时也顺便的讲了一下其他船型。
　　
　　“这种工业，的确让人羡慕啊。”杨文东登上甲板后，也是颇为感慨。
　　
　　自己旗下的工业，虽然利润不低，但比起这种，实在是差的远了。
　　
　　郑玉华笑说道：“杨生，香港以前其实也有造船厂的，一些河流里面的船只，都是可以造的，发展的也不错；
　　
　　但后来彻底失去了内地的订单，就逐步的消失了，现在也就剩下一些修船厂了。”
　　
　　“嗯，香港这样的小地方，也不可能发展出太强的工业的。”杨文东点点头说道。
　　
　　香港彻底转型地产与金融，其实也是必然，因为随着国际化的发展，工业开始出现集群效应，别说香港一个城市，就是很多国家都会被强的工业国虹吸，最终自身内部工业体系崩塌。
　　
　　郑玉华又说道：“柳生社长刚刚私下与我询问，想知道我们是否有意购买这种12万吨大小的油轮。”
　　
　　杨文东想了想，问道：“你觉得我们的船员，能够驾驭这样的大型油轮吗？”
　　
　　油轮的操纵，肯定要比货轮要重要的多，在这段时间，长兴航运有6艘5万吨级别的油轮在参与运水，而运水没什么风险，这其实也给了长兴航运一个培养这方面人才的机会。
　　
　　这次来购买油轮，也是想着购买差不多大小的，为了求稳。
　　
　　郑玉华说道：“大型油轮与小型的，在深海之中没多大区别，就是在靠岸的时候，要求比较高了，不过这样的人也是可以挖来的。
　　
　　在1959年的时候，董浩云就在日本下订了10万吨级别油轮，他那个时候就是从海外挖船长的，然后再教华人，到了今天为止，也没出现什么问题。”
　　
　　杨文东笑说道：“这么说，我们现在的情况要比当初的董浩云要强多了？”
　　
　　“是的。”郑玉华又说道：“这样的大型油轮，只要我们买了，也是不愁订单的，它的运输载重，使得它的单吨油的运输成本很低。
　　
　　不方便的地方其实也就对港口的要求高一点，但现在也有不靠近港口，直接在海中取油送油的技术设施，很多国家的港口也配备了这个设备。”
　　
　　杨文东又问：“这个吨位过不了巴拿马吧？”
　　
　　郑玉华点头说道：“是的，过不了，但过得了苏伊士，所以只要不做美洲生意，那这种货轮的生意就是不愁的。”
　　
　　“嗯，那银行方面呢？”杨文东又问道。
　　
　　再合算的生意，这么大的金额也得有银行支持。
　　
　　郑玉华说道：“柳生社长的意思是，与他们合作的银行，可以给我们提供6成的抵押，这已经比一般的船只，要多了一成。
　　
　　再加上我们与汇丰的合作，那我们自己需要支付的资金，就少多了。”
　　
　　“多一成？”杨文东也有些动容，问道：“他们就敢冒这么大风险？”
　　
　　一成看起来不多，但对于贷款人来说，假设原本需要用自己资金来垫付3成，现在少了一成，那资金可就是节约了33%，甚至杠杆再玩的狠一点，那比例就更大了。
　　
　　这就如同前世内地，很多人无限玩融资炒房一样，一笔贷款银行能够稍微多贷一点，那后续就能再多买多套房子，将泡沫做的更大。
　　
　　如果市场走强，那可能就能多赚一倍的利润甚至更多，而如果走弱，那杠杆之下就死的不能再死了。
　　
　　对银行来说，这也是风险较大的。
　　
　　郑玉华说道：“日本这边的银行，也是商业机构，他们也会追求利润，而这个风险在它们看来也不是很高；
　　
　　现在日本本土就非常缺石油，越大型的油轮，也就越适合日本，因为从中东购油到日本，可不需要过什么运河。”
　　
　　“那我们的船只以后给日本运油？”杨文东问道。
　　
　　郑玉华道：“应该也是可以的，日本也是全球最大的石油进口国之一了，就算不行，欧洲也是有很大需求的。”
　　
　　杨文东想了想说道：“行，可以考虑，只要贷款方面有足够的优惠就行，记住，额度是最重要的，如果利息高一点能够换到更高额度，那也没问题。”
　　
　　对于其他人来说，这样玩风险很大，因为如果海运生意不好，这种高息就可能是最后一根催命草了。
　　
　　但对于穿越者来说，未来十年时间，大型油轮就是行走的黄金收集车，中东危机之后，别说运油，就是把船卖了，都能赚几倍利润，因为当时全球都缺船.
　　
　　郑玉华说道：“好的，我会与日本这边的金融机构谈好。”
　　
　　“嗯，另外考虑到汇丰那边的风险控制需求。”杨文东又道：“在日本这边，先找好客户，不过只能一年一签的。”
　　
　　“明白。”郑玉华答应说道。
　　
　　他也知道老板与包玉冈的长租船只行为是不一样的，长兴航运的船只，无论是新船还是二手船，都没有一艘是长租的，比如去年买的几艘船，就都租给了日本企业，也是一年一租.
　　
　　

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